巨大的鋼鐵產能投資項目正涌入東盟六國，而且主要集中在印度尼西亞、馬來西亞和越南，屆時東盟鋼鐵產業(yè)結構將發(fā)生巨大變化。
馬來西亞將新增3000萬噸鋼鐵產能，其中約2100萬噸已確認將于2024年開始投產，而其他投資項目尚未確認完成年份。馬來西亞項目主要投資方為中國文安鋼鐵公司、聯(lián)合鋼鐵（大馬）集團公司、東方鋼鐵等。在印度尼西亞，共有五家公司的投資項目。主要投資者包括德信鋼鐵、喀拉喀托浦項公司、富海印尼鋼鐵公司、河北畢氏鋼鐵集團和印尼古龍鋼鐵集團。預計印尼2022年將新增鋼鐵產能400萬噸，2023年新增300萬噸，2026年新增520萬噸，而其他1700萬噸的產能投資項目尚未確定完成年份。在菲律賓，計劃完成兩個合計產能1200萬噸的鋼鐵項目，主要投資者為攀華集團和亞洲鋼鐵制造公司。2023年，越南將新增2000萬噸鋼鐵產能，主要投資者為越南Pomina鋼鐵公司、和發(fā)集團和臺塑河靜鋼鐵公司。
如果所有聯(lián)合鋼廠產能都能投產，東盟六國的聯(lián)合鋼鐵產能將超過 9000萬噸，高于目前的7180萬噸。東南亞鋼鐵協(xié)會指出，東盟六國2011-2020年高爐-轉爐鋼產能增長32%，預計2020-2026年將進一步增長25%。而該地區(qū)2011-2020年電爐鋼產能僅增長5%，預計2020-2026年將再增1%。因此，到2026年，東盟六國電爐鋼的產能比重將從2011年的95%大幅下滑至36%；高爐-轉爐鋼產能占比則將從2011年的5%提高至2026年的57%。
高爐-轉爐鋼產能大幅提高的結果是，鐵礦石貿易流將轉移到東盟地區(qū)。該地區(qū)廢鋼需求量不會有太大變化，但對鐵礦石的需求將會增加。目前，東盟六國進口鐵礦石的主要來源是巴西和澳大利亞，大部分流向馬來西亞（更多是作為轉運中心）、越南和印度尼西亞。 |
